Oorzaken van ongevallen met havenkranen:
1. Mechanische apparatuur en werkstukken zijn defect;
2. De werkplek heeft onvoldoende verlichting of een ruwe omgeving;
3. Het niet werken in overeenstemming met gestandaardiseerde operationele procedures;
4. Gebrek aan inspectie of onjuiste begeleiding op de werkplek;
5. De regelgeving niet begrijpen en blindelings onzorgvuldig zijn;
6. Handel op basis van eigen ervaring, werk niet volgens specifieke bedrijfsnormen, handel uit impulsen, etc.
Preventieve maatregelen bij ongevallen met havenkranen:
1. Voorkom verwondingen veroorzaakt door impact van de lading: het lossen van de lading in de cabine moet eerst worden uitgevoerd en daarna naar boven. Het stapelen in het magazijn en op het vrachtterrein moet netjes en stevig zijn. Het lossen en lossen van vracht moet van boven naar beneden stapsgewijs gebeuren om te voorkomen dat de vracht instort en mensen verwondt. Het is verboden vracht in de cabine of het voertuig te laden. Gereedschappen, sleden en andere voorwerpen, cabinesleden en voertuigsleden moeten op veilige en betrouwbare locaties worden geplaatst om te voorkomen dat er tegen vracht of voertuigen wordt gestoten en dat mensen gewond raken; de lege grijpbak van de havenkraan moet bij het in- en uitrijden gesloten zijn om vastlopen te voorkomen. De lading die uit de grijperbak valt, verwondt mensen;
2. Voorkom voertuigletsel: Het is ten strengste verboden voor niet-mechanische bestuurders om met mechanische apparatuur te knoeien; Het is ten strengste verboden voor mechanische bestuurders om niet-professionals de apparatuur te laten bedienen. Het is ten strengste verboden het voertuig te betreden of te verlaten voordat het voertuig stilstaat; wanneer het voertuig rijdt, moeten mensen één meter afstand van het voertuig houden en letten op de bedrijfsstatus van het voertuig; alle soorten voertuigen die kruispunten, magazijndeuren en vrachtstapels passeren, moeten "eerst langzamer gaan rijden, twee keer kijken en drie keer passeren";
3. Voorkom hefblessures: alle hefwerktuigen moeten in goede staat verkeren en tillen boven de norm is ten strengste verboden; de conducteur moet standaardgebaren volgen en er moeten voorbereidingen worden getroffen voordat hij wordt opgetild. Controleer of de staalkabel voldoet aan het gewicht van de te hijsen goederen. Of de haak veilig is opgehangen en of de haakkop verticaal wordt opgetild. Het is ten strengste verboden om onder de giek of binnen het draaibereik van de giek te staan. Bij het laden en lossen van lange en zware goederen moeten touwen aan beide uiteinden worden vastgebonden om stabiel te zijn en kunnen ze niet met de hand worden geduwd;
4. Voorkom blessures veroorzaakt door gebrek aan concentratie. Ongeacht welke werkzaamheden u tijdens de operatie uitvoert, u moet zich concentreren en uw bedieningsgedrag reguleren. U mag niet handelen op basis van uw eigen ervaringen in voorgaande jaren.
Al met al is havenveiligheid een voorwaarde voor de normale werking en ordelijke ontwikkeling van de haven. Veiligheidswerk is een belangrijke garantie voor economische productie en een belangrijk onderdeel van economisch werk. De kwaliteit van de veiligheidssituatie houdt rechtstreeks verband met de stabiliteit van de eenheid en de gezonde economische ontwikkeling. Groot probleem. Om veilig te produceren mogen we niet slordig zijn in ons werk en moeten we solide en effectief zijn. Tegelijkertijd moeten we de productieveiligheid van het laden en lossen in de haven voorkomen, zorgvuldig verschillende veilige productieoperaties implementeren, verschillende illegale operaties elimineren en de kwaliteit van veilig laden en lossen verbeteren. Realiseer beschaafd laden en lossen en een beschaafde productie, en verbeter de laad- en losefficiëntie terwijl een veilige productie wordt gegarandeerd.
https://www.wxhugang.com/
