Producten Beschrijving
De op rails gemonteerde portaalkraan (RMG) is een soort professionele containerwerfapparatuur. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het laden, lossen, hanteren en stapelen van containers op containerspoorwegoverslagterreinen en grote containeropslagterreinen. Deze containeroverslagkraan van RMG werkt op een elektriciteitsnetwerk, maar niet op een dieselelektrische generator. De RMG containerkraan is geschikt voor 20ft of 40ft containers. Deze op rails gemonteerde portaalkraan (RMG) is uitgerust met een telescopische spreader en kan de containers over het spoor verplaatsen.
Structureel diagram
De op rails gemonteerde portaalkraan (RMG) bestaat uit een hoofdbalk, stijve en flexibele deurpoten, loopkat, hefmechanisme, karrenloopmechanisme, elektrisch systeem, bedieningscabine, enz. Afhankelijk van het werkingsproces van de werf, als de cantilever wordt verlengd in de richting van een enkele deurpoot of in de richting van dubbele deurpoten, wordt het een enkel vrijdragend of dubbel vrijdragend model, en als het niet wordt uitgeschoven, wordt het een niet-uitkragend model. Afhankelijk van de locatie, het containeropslag- en transportproces en het laden en lossen van voertuigen (containervrachtwagens of spoorvoertuigen) worden verschillende structurele vormen van geen cantilever, enkele cantilever en dubbele cantilever gebruikt.
Technische parameters
|
Functie |
Specificatie/opties |
|
Veilige werklast (SWL) onder de strooier |
Enkel 41t/Tweeling 50t/Tweeling 60t/Tweeling 65t |
|
Trolley-opstelling |
Roterend/laag profiel vast |
|
Overspanning van portaalrail |
20-55m |
|
Cantilever-bereik |
Tot 18m |
|
Hoogte hijsen |
Maximaal 1 op 6 |
|
Touw inscheren |
Max Stable touwinscheersysteem |
|
Ruimte tussen de benen |
15 m (met vaste trolley met laag profiel)/17 m/18 m 49t/55t/59t |
|
Totale lengte (buffer tot buffer) |
25,3 m (met onopvallende trolley met laag profiel) /26,19 m-28,19 m 83ft% 2f85ft% 7b% 7b2% 7d% 7dft 6in |
|
Hoofdstroomvoorziening |
50 of 60 Hz, 3-fase, 4-draad, spanning zoals vereist |
|
Voedingsmethode |
Kabelhaspel/rail |
|
Cabine |
HUGANG OEM/ Brieda/ Meriord (De cabine draait mee met de trolley) |
|
Trimmen |
+5 graad (elektrisch) |
|
Microbewegingen (op hoofdblok) (portaal in de lengterichting/trolley dwars/scheef) |
±250mm/±250mm/±5 graden (elektrisch/hydraulisch) ±10in/ ±10in/±5 graden |
|
Hijsen met SWL onder spreader |
20/35/40/45m/min 65/114/131/147ft/min 0.35 m/s |
|
Hijsen met lege spreader |
40% 2F70% 2F80% 2F90M% 2FMIN 131/229/261/295ft/min 0.50 m/s2 |
|
Reizen met een trolley |
60% 2f100% 2f120% 2f150m% 2fmin 197% 2F328% 2F394 % 2F492 FT% 2FMIN 0.40-0.50 m/s2 |
|
Gantry reizen |
120% 2f150m% 2fmin 4,5/5,5 km/u 0.30-0.40 m/s2 |
|
Rotatie van de trolley |
2 tpm |
Kenmerken en voordelen
* De hefsnelheid is laag en de loopsnelheid van de trolley is hoog. Afhankelijk van de behoeften van het containerterrein wordt de hefhoogte van de op rails gemonteerde containerportaalkraan bepaald door drie tot vier of vier tot vijf te stapelen. Omdat de hefhoogte niet hoog is, is de hefsnelheid dienovereenkomstig laag. Het containerterrein heeft echter doorgaans een lange lengte in de richting van de loopbaan. Om een bepaalde productiviteit te bereiken is de loopsnelheid van de wagen relatief hoog.
* De rijsnelheid van de trolley kan worden bepaald aan de hand van de overspanning van de brug en de overhang aan beide uiteinden. Wanneer de overspanning en de lengte van de cantilever klein zijn, zijn de loopsnelheid en productiviteitseisen van de trolley relatief klein. Wanneer de overspanning groot is en de lengte van de cantilever groot is, kan de loopsnelheid van de trolley dienovereenkomstig worden verhoogd om aan de productiviteitseisen te voldoen.
* Wanneer de overspanning groter is dan 40 m, zal tijdens de hoge snelheid van de wagen de afwijking optreden als gevolg van het verschil in loopweerstand van de deurpoten aan beide zijden. Voor dit doel wordt een synchronisatieapparaat geïnstalleerd om de synchronisatie van de loopsnelheid van de loopmechanismen aan beide zijden via het elektrische regelsysteem te behouden.
* Om aan hogere eisen te voldoen, maakt het elektrische aandrijfbesturingssysteem gebruik van een thyristor DC- of AC-snelheidsregeling-aandrijfbesturingssysteem om betere snelheidsregeling en besturingsprestaties te bereiken. Het elektrische besturingssysteem kan ook conventionele AC-wervelstroomsnelheidsregeling of AC-statorspanningsregeling en snelheidsregeling aandrijfbesturingssysteem gebruiken.
* De op rails gemonteerde portaalkraan (RMG) is eenvoudig en wordt bestuurd door een computer. Het is dus gemakkelijk te repareren, milieuvriendelijk en veilig.
* We kunnen RMG-containerkranen ontwerpen volgens de eisen van de klant.
* We bieden een goede after-sales service voor de RMG containeroverslagkraan om lagere onderhoudskosten te garanderen.
Populaire tags: op rails gemonteerde portaalkraan (rmg), China op rails gemonteerde portaalkraan (rmg) fabrikanten, leveranciers, fabriek
