Producten Beschrijving
De FQ7510 drijvende kraan is een compacte drijvende kraan voor op zee, ontworpen voor vrachtafhandeling op water-, hulphijswerk en flexibele havenactiviteiten. Met een nominaal hefvermogen van 7,5-ton en een werkbereik van 10-meter is de FQ7510 geschikt voor binnenhavens, rivierterminals, laden en lossen van binnenschepen, overslag van schip- naar schip en kleinschalige bulk- of stukgoedoperaties. De FQ7510 drijvende kraan, vervaardigd door Hugang Technology, is ontworpen om praktische hefprestaties te combineren met een betrouwbare mechanische structuur en geïntegreerde elektrische bediening. Het is vooral geschikt voor projecten die een flexibele hijsoplossing op water vereisen zonder de complexiteit van grote drijvende offshore-kranen.
Kraan Technische Parameters
| Productnaam | FQ7510 Drijvende kraan | ||
| Max. Hefmoment | 780 t.m | ||
| Horizontale kracht | 13.5 t | ||
| Verticale kracht | 230 t | ||
| Gieklengte | 43.5 m | ||
| Hefvermogen | 70-10 t (8.5-38.5m) | ||
| 8-3.5 t (10.5-45m) | |||
| Max. Hefhoogte | 39-10.75 m | ||
| Bedrijfssnelheden | Hijsen | 7.5–10 m | 8,5 m/min |
| 10–19 m | 12,5 m/min | ||
| Zwenken | 0,5 omw/min | ||
| Loeven | 5,5 m/min | ||
| Totaal motorvermogen | 206 (95+37+37*2) kW | ||
| Voeding | 3-fase, 4-draads wisselstroom, 380V, 50Hz | ||
| Zwenkhoek | 360 graden | ||
Bedieningsmechanismen Technische parameters
| Item | Hijsmechanisme | Loefmechanisme | Zwenkmechanisme | ||
| Mechanisme Duty Class | M4 | M4 | M5 | ||
| Laadduurfactor | 40% | ||||
| Elektromotor | Model | YZR315M-8 | YZR280S-8 | YZR225M-8X2 | |
| Nominaal vermogen | 95 kW | 37 kW | 37 kW | ||
| Nominale snelheid | 725 tpm | 715 tpm | 715 tpm | ||
| Controlemethode | Handmatige hoofdcontroller | ||||
| Mechanische transmissie | Model | 1e fase | ZQ1000 | ZQ750 | VP2 verticale planetaire tandwielreductor |
| 2e fase | / | / | |||
| Rem | Type | Hydraulische boegschroef | Hydraulische stuwraketten x2 | ||
| Model | YWZ-400/E50 | YWZ-400/E80X2 |
YWT300 Voet-hydraulisch Normaal-open rem |
||
| Controlemodus | Normaal-gesloten automatische controle | Normaal-gesloten automatische controle | Normaal-open voetpedaal | ||
| Koppelingen | Hoge-snelheid | Type | Elastische pinkoppeling met remwiel | ||
| Lage-Snelheid | Type | Tandwiel-type Halve-koppeling | |||
| Staalkabel | 6*(29)Fi+IWR-28-1670 | ||||
| Zwenklagermodel | 011.60.3150 | ||||
Lasvereisten
Elektroden E5016 (voor Q355-materiaal) of E4316 (voor Q235-materiaal) moeten worden gebruikt voor primaire structurele componenten; Elektroden E4303 of lasdraad 101 moeten worden gebruikt voor secundaire structurele componenten.
Bedrijfsomstandigheden en levensduur van de drijvende kraan
1. Werkclassificaties voor de drijvende kraan en mechanismen
● Algemene kraanwerkklasse: A8
● Hijsmechanisme arbeidersklasse: M8
● Loefmechanisme arbeidersklasse: M7
● Zwenkmechanisme arbeidersklasse: M7
2. Levensduur van de drijvende kraan
De ontworpen levensduur van de kraan mag niet minder dan 25 jaar bedragen.
3. Codes en normen
Het ontwerp, de fabricage, de installatie en de acceptatie van alle systemen moeten voldoen aan de nieuwste versies van relevante nationale normen of industriecodes. Indien andere normen of codes worden gehanteerd, dient vooraf toestemming te worden verkregen van de Klant.
Interface tussen drijvende kraan en ponton
(1) De hoogte vanaf de zwenklagermontageflens van de drijvende kraan tot het dek bedraagt 8 meter. Partij B is verantwoordelijk voor het ontwerp en de fabricage van componenten zoals de steuncilinder en de boven-/onderflenzen. Partij B vervoert de onderflens naar de faciliteit van de pontonbouwer; de pontonbouwer is verantwoordelijk voor het lossen en lassen van de steuncilinder, terwijl Partij B de technische begeleiding verzorgt en deelneemt aan het acceptatieproces.
(2) Partij B zal een redelijk installatie- en testplan voor de drijvende kraan opstellen, gebaseerd op de werkelijke omstandigheden van het project. Partij B is verantwoordelijk voor alle taken met betrekking tot installatie, oplevering en certificering. Partij B is als enige verantwoordelijk voor het leveren van alle apparatuur, materialen, testgewichten en contragewichten; alle daaraan verbonden kosten zijn voor rekening van Partij B en zijn inbegrepen in de totale contractprijs.
Productienormen
Het ontwerp, de fabricage, de installatie, de inbedrijfstelling en het proefbedrijf van de kraan moeten voldoen aan de volgende codes en normen:
1. Referentienormen voor kranen
● Code voor het ontwerp van kranen (GB 3811-2008);
● Normen van de Internationale Organisatie voor Standaardisatie (ISO);
● Normen van de Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC);
● Code voor constructie en acceptatie van elektrische kraaninstallaties (GB50256-2014);
● Code voor kraantestspecificaties en -procedures (GB/T 5905-2011);
● Veiligheidsregels voor kranen (GB6067-2010);
● Veiligheidsvoorschriften voor drijvende havenkranen (GB/T14734-2008);
● Technische code voor de installatietechniek van havenapparatuur (JTS217-2018);
● Technische code voor werfondersteunende faciliteiten (JTS169-2017);
● Staaldraadkabels voor belangrijke doeleinden (GB8918-2006);
● Code voor het ontwerp van elektrische voedingssystemen (GB 50052-2009);
● Code voor constructie en acceptatie van elektrische installatietechniek (GB 50254–50259-2014);
● Veiligheidskleuren (GB2893-2008);
● Elektrische regelapparatuur (GB/T 3797);
● Mate van bescherming geboden door behuizingen (IP-code) (GB 4208);
● Zweedse industriële normen (SIS);
● Internationale Systeem van Eenheden (SI)-normen;
● Andere actuele relevante normen en codes.
De nieuwste gepubliceerde versies van de bovenstaande codes en normen zullen dienen als basis voor ontwerp, productie, testen, inspectie en acceptatie. Naleving van de voorschriften van de lokale technische toezichthoudende autoriteiten met betrekking tot kraanveiligheidstechnologie is ook vereist. Bij tegenstrijdigheden tussen bovengenoemde normen en codes geldt de strengere norm of code.
Populaire tags: fq7510 drijvende kraan, China fq7510 drijvende kraan fabrikanten, leveranciers, fabriek
